ECONOMÍA

economía de Irán

MonetaPetróleopetroquímicaExportación no petroleraInvestienti esteriEl mercado regionalLos enlacesAgriculturaMinas y metalesturismo

Moneta

La unidad monetaria iraní oficial es el rial, que se abrevia a Rl o Rls; en general, para intercambios diarios, están regulados sobre la base de los toman, y un toman es la suma de diez riales.

Petróleo

Los ingresos petroleros representan el 85% de las ganancias iraníes en moneda extranjera, y el 70% del PIB nacional está en distintos grados vinculado al sector petrolero.

Irán es el segundo productor. OPEP, con una producción de alrededor de 3,7 millones de barriles por día, de los cuales se exportan 2,4 millones de barriles. Las reservas de petróleo establecidas en Irán ascienden a aproximadamente 90 mil millones de barriles, mientras que las reservas de gas natural se han calculado en 20 mil millones de metros cúbicos. Sin embargo, hay que decir que el potencial de Irán en el sector petrolero aún no se ha explotado adecuadamente, porque los principales países extranjeros, especialmente los EE. UU., Por razones políticas se niegan a considerar la "forma iraní" para la distribución de petróleo crudo.

Entre las muchas refinerías existentes en Irán, la de Teherán Tiene una capacidad de 230 mil barriles por día; la de Tabriz, 120mila; el de Isfahan, 290mila; La de Arak, 170 mila.

Tanto la ubicación geográfica de estas plantas, y su productividad, demuestran que pueden responder eficazmente a las necesidades de los Estados del Caspio y las ex repúblicas soviéticas en la práctica, Irán puede entregar su petróleo en los puertos del Golfo Pérsico cuenta de los países del Caspio, que reciben cantidades iguales en sus refinerías del norte (el mecanismo se define, en la jerga técnica, "intercambio").

El puerto de Neka en el Caspio ya están preparados para la tarea, y es capaz de descargar barriles 350mila de crudo por día, pero con algunas adiciones podía aceptar así 800mila, y lo mismo se puede decir de otros puertos iraníes sobre la misma costa.

Neka ya está conectado a Teherán, y a través de Teherán a Tabriz, con una tubería a lo largo de 325 km (ya utilizada en parte para un contrato de "intercambio" con Kazajstán), por una línea de ferrocarril y un curso de carretera que también se podría utilizar para ' idéntico propósito, y después de las expansiones apropiadas que se pueden realizar en un corto período de tiempo, 350 miles de barriles de petróleo crudo podrían moverse por día.

Las refinerías de Isfahán y Arak, gracias a la conexión con Teherán, ya están trabajando en el aceite que viene del sur de Irán a través de tuberías especiales, que podría ser utilizado, en una segunda fase, que se entregarán a aquellas plantas de barriles 460mila por día crudo del Caspio, que fue tomada en las obras de la capital.

Luego sería suficiente construir otros km 325 de ductos para alcanzar una capacidad de transporte de más de 800 mil barriles por día, que, como hemos visto, es equivalente a la capacidad de producción de las cuatro refinerías mencionadas.

Las tuberías de las regiones del sur de Irán puede, por último, en una última etapa, se utiliza para llegar al petróleo ruso directamente en el Golfo Pérsico, es decir, en los puertos iraníes frente a ella y cuya capacidad de carga y la descarga ya están perfectamente adecuado a esta necesidad

Otros problemas colaterales, por ejemplo, la conformidad química de los diversos tipos de petróleo crudo no pierden el potencial de procesamiento de las cuatro refinerías mencionadas anteriormente que ya se han resuelto en gran medida; entre otras cosas, en el puerto de Neka hay plantas habilitadas para mezclar las variedades de petróleo, y las plantas para realizar más intervenciones de filtrado podrían construirse sin dificultades particulares.

Por lo tanto, la opción de Irán para la exportación de crudo del Caspio podría desarrollar en cuatro fases distintas, cada uno ya estudiado y considerado factible; en los tres primeros, usted debe hacer las conexiones necesarias, el flujo inverso apropiado en oleoductos y para la mejora de las presiones de funcionamiento, con inversiones absolutamente insignificantes; para la transición a la cuarta fase, que es el abandono del mecanismo de "intercambio" a favor de la entrega directa de petróleo crudo a los terminales del Golfo Pérsico no iraní, inversiones se hacen más sustancial, debido a que es las conexiones entre las plantas deben ampliar significativamente de Teherán, Isfahan y Arak.

Pero debe enfatizarse que, debajo de cierto "techo" que se fijará para la cantidad total de crudo que se transportará ("techo" ya cuantificado por expertos iraníes en 1,60 / 1,62 millones de barriles por día), los costos para la construcción de las nuevas infraestructuras, los costos de entrega de petróleo crudo por mar desde los estados costeros del Caspio a Irán, y los costos de su transporte por tubería en Irán, además compensados ​​por los ahorros de bombeo de barriles no enviados al norte, serían en general muy pequeño, y el ahorro de tiempo sería significativamente rentable para todos los estados involucrados (y, en última instancia, también para sus clientes)

La opción iraní es claramente la más conveniente en comparación con cualquier otra forma hipotética de llevar el petróleo del Caspio a los mares, y en este hecho todos los expertos están de acuerdo en la práctica. Se puede agregar que la perspectiva sería extremadamente ventajosa, incluso si el petróleo crudo no se solicitó a los países occidentales, sino de Asia oriental o sudoriental.

petroquímica

La creación de una verdadera industria petroquímica en Irán data de hace unos treinta años.

Anteriormente, se habían establecido varios organismos sectoriales en varios ministerios; la primera agencia organizada fue la Empresa Química, afiliada al Ministerio de Economía. El principal resultado de su actividad fue el nacimiento de la fábrica de fertilizantes químicos de Marvdasht (cerca de Shiraz, región de Fars) entre 1959 y 1963.

En el 1963 una jurisprudencia ى que todas las iniciativas relacionadas con la industria petroquímica se concentraron en el NIOC (National Iranian Oil Company), que dos años más tarde dio a luz a la NIPC (Nacional iraní Petrochemical Company), que sigue suministrando el mercado interno y exporta productos productos químicos derivados del petróleo, el gas, el carbón y otros tipos de materias primas orgánicas y minerales.

En 1965, las inversiones en el sector aún sumaban solo un millón de rials 300, y el número de empleados empleados no excedía las 8 miles de unidades. Después de la Revolución, el NIPC se convirtió en parte de las Entidades afiliadas al Ministerio del Petróleo y propiedad total del Estado.

El sub sector ى graves daños durante la guerra de defensa invasión iraquí (1980-1988): numerosos complejos, en zonas Kark, Shiraz, Pasargad y en otros lugares fueron bombardeados en varias ocasiones, a menudo alfombra.

Las consecuencias más graves fueron reportados por los cuatro sitios complejos en la región de Juzestán, de los cuales, después del final del conflicto, fue necesario reconstruir completamente unidades bien 19 en tres fases diferentes: en este trabajo fue asignado una alta prioridad desde su lanzamiento ( 1989) del Primer Plan Quinquenal de Desarrollo, y las inversiones asignadas para este fin ascendieron a 16% del total.

la industria petroquímica, en la que no habrían ejercido prácticamente ninguna influencia las sanciones de Estados Unidos, comienzan a grabar los primeros signos significativos de expansión: la súper producción, de hecho, los 1375 millones de toneladas durante el 1996 1997 Pérsico (marzo - 10 de marzo) un aumento de 2% en comparación con lo presupuestado a principios de ese año.

Mientras tanto, el NIPC llevó a cabo un proceso de racionalización de la organización interna, reduciendo el personal de 18mila a unidades 16.500, pero al mismo tiempo obteniendo una decuplicación de la productividad per cápita. En los planes del sector se decidió iniciar una serie de privatizaciones. La Compañía también decidió abandonar gradualmente los métodos tradicionales de investigación gracias a los contratos firmados con cincuenta prestigiosos centros de estudio y experimentación.

Durante el primer plan quinquenal de desarrollo, Irán contrajo una deuda externa equivalente a 1,7 mil millones de dólares para la realización de proyectos en el sector petroquímico: hasta la fecha, esta deuda ha sido reembolsada casi por completo.

Hoy NIPC emplea a 16 miles de empleados en ocho compañías de producción y numerosas otras compañías activas en los sectores de ingeniería y comercio.

Las inversiones extranjeras en este campo deberían ser atraídas por varias consideraciones: el sector registró un aumento de 15% en el mercado interno; los costos de las materias primas son absolutamente competitivos; la Ley de Inversión Extranjera establece que ambos están exentos del impuesto a la renta durante ocho años, y que los ingresos generados por las exportaciones están exentos de impuestos sin límites de tiempo, y que naturalmente también para este sector todas las instalaciones previstas inversionistas extranjeros dispuestos a trabajar en Irán.

Se espera que parte de la producción petroquímica mundial de Irán llega - a partir de la corriente 0,5% - el 2% al final del tercer PQS: con este fin, como se mencionó anteriormente, se necesitarán inversiones por más de mil millones de dólares 10, casi la mitad de los cuales se asignarán a los servicios de ingeniería y equipos de alta mar.

En la práctica, dentro de la 2005 la producción total (de los cuales 75% se vende en el extranjero) debe aumentar la 2,5% en comparación con el volumen actual, que se sitúa en un valor igual a 1,5 mil millones de dólares: este resultado se permitiría por una serie de proyectos 30 para que funcionen gradualmente durante los próximos seis años. De cara al futuro, la capacidad de producción de complejos e industrias petroquímicas iraníes asciende a 13,2 millones de toneladas por año. Las previsiones aproximadas incluso hablan de la posibilidad de que el valor total de la producción supere los 2005 billones de dólares en el 7,5.

Las exportaciones de petroquímicos de Irán excederán en valor, entonces el 2005 2 mil millones de dólares (informe mínimo meta, pero muchos expertos que puede llegar a mil millones de 5): un objetivo importante, si usted piensa que usted estaba en 1989 29 que introitati millón de dólares, y de nuevo en 1998 la moneda fuerte perdido por la industria a través de las exportaciones se había detenido a 476 millones de dólares (en 1997 560 fuera; al año siguiente las exportaciones se incrementaron en un 9% en volumen, pero había disminuido en el valor debido a la recesión en los mercados internacionales).

Actualmente, 24% de las exportaciones se destina a Europa (la parte debe tocar el 40% dentro de 2005); el 24% a Asia oriental, el 19% a la India, el 12% a China, 5% a Oriente Medio, 9 10-% al sudeste de Asia, el resto del norte de África y América del Sur.

En el sector petroquímico, Irán es el segundo país en el Medio Oriente por volumen de producción (13-14% del total), después de Arabia Saudita.

Expansión industrial de las exportaciones no petroleras.

Sigue siendo la dependencia del país de los ingresos petroleros y aún así excesiva, que el 1989, que la puesta en marcha del Primer Plan de Desarrollo Quinquenal, tratando de reducir los incentivos tanto a la producción industrial y agrícola, y la exportación de productos distintos del petróleo y el gas : una orientación que se ha retrasado en el segundo PQS - también debido a la agudización, desde 1995, las tendencias inflacionarias, luchó con las estrictas medidas de contención de lanzamiento de la liquidez - pero que el tercer PQS (aún en curso ) definido como una tarea prioritaria.
Con este fin, se han comenzado a poner en marcha medidas para relajar gradualmente las rígidas limitaciones financieras, especialmente para los exportadores privados.

Los resultados de la nueva política fueron inmediatamente evidentes. Entre el 1999 de abril y el final de febrero, la exportación no petrolera iraní de 2000 ascendió a 2,83 miles de millones de dólares, un aumento de 5,1% con respecto al mismo período del año anterior; de hecho, el volumen de estas exportaciones superó las 11,35 millones de toneladas, con un aumento de 9,2%. En total, se exportaron diferentes tipos de productos a través de 2.032, pero solo 20 abarcó el 94% de toda la exportación.

Alfombras, pistachos y artefactos han formado junto 33% de todas las exportaciones no petroleras, pero la exportación industrial ha anotado un valor total equivalente a 58 millones de dólares, con un incremento del 52,2% en comparación con el mismo período del año anterior . Finalmente, la exportación de productos agrícolas ha superado los 700 millones de dólares, con un aumento de 8,9%.

Toda posibilidad de una evolución auténtica de la estructura económica del país está, por lo tanto, ligada principalmente a la expansión del sector industrial: un objetivo que depende en gran medida de la entrada de inversiones extranjeras.

Investienti esteri

Conscientes de esta necesidad, el gobierno de Khatami ha adoptado una serie de medidas destinadas a fomentar la iniciativa de los inversores extranjeros en Irán, el lanzamiento de los dos decretos de aplicación de la Ley de Promoción y Protección de Inversiones Exteriores en vigor desde 1955, tiene algunas leyes específicas , en relación con sectores de producción particulares, como la minería.

En general, se facilitan en gran medida los proyectos de inversión extranjera destinados a aumentar las exportaciones no petroleras, completar las cadenas de producción, aumentar el valor agregado, la competitividad del mercado y la calidad de los bienes y servicios para crear nuevos empleos. trabajar y bajar los precios de los bienes en territorio iraní.
Los incentivos consisten principalmente, así como para asegurar las garantías necesarias para cualquier riesgo puede tomar la capital inversor extranjero en diversas medidas de exención de impuestos, exención de las unidades de producción por parte de las reglas que se aplican a la devolución de divisas generadas desde Irán exportación, la liberalización de la repatriación del capital del inversionista extranjero y los beneficios obtenidos; en particular, ha fomentado la creación de empresas mixtas, donde la cuota transferible a los inversores extranjeros pueden ser de hasta all'80% (en los proyectos de exploración y explotación de los recursos minerales, el techo se limita a 49%, pero el Código Minero 1998 proporciona medidas de compensación adicionales).

Los contratos de trueque (a través de los cuales el inversionista extranjero puede intervenir en cualquier sector de producción iraní) y la recompra se facilitan por igual.

Para atraer a las iniciativas extranjeras contribuyen a continuación, la gran disponibilidad de fuentes de energía a precios mínimos y una igualmente amplia variedad de materias primas fácilmente utilizables, una gran cantidad de mano de obra calificada en diversos sectores - cifra de negocios de exportación de servicios a Irán la ingeniería y la técnica actualmente superior a los mil millones de dólares al año - y la reducción de los costos de mano de obra no calificada para el trabajo, así como una serie de otras mejoras para inversores dispuestos a operar en la Zona de libre Comercio (Qeshm, Kish y Chabahar ) y en una docena de Zonas Económicas Especiales.

El mercado regional

Situado en la posición geoestratégica, una especie de "puente" entre el Golfo Pérsico y Asia Central, entre el océano Índico y Rusia, Irán ha logrado en los últimos años para maximizar esta función: la búsqueda de un explícito "programa de flexibilización tensiones "en el ámbito internacional y en el primero, el gobierno Khatami ha establecido relaciones con los países vecinos y en términos de las relaciones políticas, tanto en lo que respecta al fortalecimiento de las relaciones económicas y comerciales, y en la actualidad el país se puede considerar el corazón de un vasto mercado (de 300 a 500 millones de personas) extremadamente rico en materias primas, así como en potenciales de producción e intercambio.

La red de conexiones, que comenzó a construirse desde el lanzamiento de First PQS, apunta a expandir tanto el sector de petróleo y gas como todos los demás sectores económicos.

Los enlaces

La función de punto de apoyo para todo el mercado de la zona (Golfo Pérsico - Cáucaso - Asia Central) está siendo llevada a cabo por Irán, y está a punto de entrar en una fase de mayor intensificación, también en lo que respecta a los productos no petroleros. y servicios no relacionados con petróleo y gas.
En los últimos diez años, se han construido terminales de carga en casi todas las regiones iraníes; las estructuras fronterizas nodales se han registrado en el Acuerdo Internacional Tir de la Carne o en tratados similares, lo que permite reducir al mínimo las formalidades aduaneras; al planificar el plan de desarrollo de la red de carreteras, se da prioridad a las conexiones con los puertos y las estaciones fronterizas, creando así los ejes indispensables o "corredores de tránsito".

Hoy, la red ferroviaria interna iraní, cuya compañía de gestión forma parte de las organizaciones internacionales 19 que disfrutan de las cláusulas relativas de facilitación para los usuarios, está conectada con el Mediterráneo, a través del ferrocarril turco; con la República de Azarbaydjan (frontera de Jolfa, que conecta Irán con el Cáucaso, Transcaucasia, las antiguas repúblicas soviéticas y la propia Rusia); con los ferrocarriles de Asia Central, a través del ferrocarril de Turkmenistán; con India y Pakistán.
La red de conexiones aéreas también está en desarrollo; y en cuanto a los puertos (las costas iraníes se extienden por 630 km al norte, en el Mar Caspio, y 1.880 km al sur, en el Golfo Pérsico y el Mar de Omán), quince años de reconstrucción que han permitido recuperar la plena actividades todas las estructuras dañadas por la guerra, proceder a su ampliación y fortalecer sus conexiones con los corredores de tránsito de carreteras y ferrocarriles.
Además, en la creación de las Zonas Francas y Zonas Económicas Especiales, una serie de localidades ubicadas en las costas o en las islas se han visto favorecidas y ya cuentan con puertos, donde las regulaciones especiales garantizan grandes descuentos y descuentos en tarifas, impuestos y tarifas portuarias. , además de las excepciones que ya hemos mencionado.

La posibilidad de combinar el transporte ferroviario con el transporte marítimo y por carretera es, por lo tanto, flexible y ofrece una amplia gama de opciones tanto en lo que respecta a la seguridad de los productos como a la reducción de los costes.

Como resultado, el inversor dispuesto a operar en Irán también puede tomar ventaja de las facilidades ofrecidas por el nodo "iraní" para llegar a un mercado muy grande y hasta ahora mantenido en gran medida "virgen", donde tiene oportunidades muy interesantes con respecto tanto a la entrada de tecnologías italianas y europeas, tanto en el consumo potencial como finalmente en el suministro de energía y materias primas.

Agricultura

La diversidad de climas, las cualidades del suelo y la consiguiente diversificación posible de la producción hacen que el potencial de Irán en el sector agrícola sea extremadamente alto; la posición geográfica del país, entonces, es muy favorable para la exportación de productos agrícolas iraníes.

Dadas las perspectivas de la evolución de la situación alimentaria mundial en las próximas tres décadas, Irán podría desempeñar un papel cada vez más importante en la región y contribuir significativamente a la seguridad alimentaria de Asia Central.

En la década de 1960, Irán importó cantidades mínimas de cereales y era prácticamente autosuficiente en la producción de carne, aves, cebada y trigo.

Sin embargo, a mediados de los años setenta, el país se había convertido en una especie de "protectorado agrícola" de EE. UU. De hecho, la elección hecha por la monarquía, para utilizar los ingresos del petróleo para comprar armas y abandonar a sí misma agrícola en favor de un proceso de industrialización desequilibrado e impuesto desde arriba, que había dado lugar a cambios dramáticos en el sistema iraní producción de alimentos.

En 1975, una cuarta parte de todos los cereales consumidos en Irán fueron importados de los Estados Unidos; se introdujeron nuevos métodos de agronegocios que requerían la importación, siempre desde los EE. UU., de maquinaria y productos químicos; y la mayoría de las granjas avícolas y lecherías trabajaban exclusivamente con maíz y soja importados de los EE. UU.

Entonces, mientras en el 1965 Irán había importado cereales estadounidenses por solo 15 millones de dólares, diez años después el valor de esta importación excedía los 325 millones de dólares.

Mientras tanto, el sha había firmado con Washington una serie de acuerdos bilaterales, incluidos los famosos "Acuerdos PL 480", según los cuales Irán se comprometió a utilizar una porción del trigo y aceite de soja comprados en los EE. UU. Con el fin de expandir aún más las oportunidades de importación para los productos agrícolas de los Estados Unidos; y prometió que los fondos prestados por los Estados Unidos a Irán nunca serían utilizados para ningún proyecto que pudiera favorecer la producción de productos iraníes para la exportación.

En resumen, Washington pudo asegurar, a través de estos tratados, un derecho real de intervención en los asuntos agrícolas iraníes: Irán también tendría que comprar todo el equipo necesario de las industrias estadounidenses.

En cambio, después de la Revolución, y especialmente después del final de la guerra de defensa por la invasión de Irak (1988), Teherán consideró la agricultura como el centro del desarrollo económico y social; desde el lanzamiento del Primer Plan Quinquenal de Desarrollo (1989), y por supuesto también el Segundo, se han establecido algunos objetivos prioritarios que toman en cuenta las características orográficas e hidrográficas particulares del territorio, así como el auge demográfico en el país antes inicio de campañas para contenerlo.

La principal de estas metas es, sin duda aumentar la capacidad de la planta para la extracción de agua, y la búsqueda de los niveles óptimos para la explotación de los recursos hídricos existentes, por lo tanto, el esfuerzo para la construcción de varias presas, ampliación de la planta industriales para la producción y el transporte de agua y riego, la formación de equipos de expertos para reducir la necesidad de emplear técnicos de otros países y así permitir ahorros considerables en moneda valiosa.

En el 1989 1997 y, de hecho, hubo una primera expansión significativa del sistema de agua: se incrementa el volumen de suministro de agua para el sector agrícola, nuevas presas se construyeron, ha animado a la construcción de redes de tuberías y canales de riego, recolección y suministro de agua desde las presas hasta el campo, con el doble propósito de reemplazar los métodos de riego tradicionales por otros más modernos, y de fertilizar tierras cultivables nunca antes servidas por ningún sistema de riego.

Se han encontrado tantos efectos positivos en la agricultura nacional de inmediato.

Por ejemplo, la producción de trigo se ha incrementado de las toneladas 6.009.000 1989 (52% de las necesidades nacionales) a 11.996.000 1996 en toneladas, con un crecimiento igual a 69,7% (aproximadamente 90% de las necesidades domésticas); se alcanzaron después de toneladas en 12.684.000 '97, con un mayor crecimiento de 21%, y se exportan así 1998 6 millones de toneladas, uno de los mejores resultados del mundo - hay que decir que hoy en Irán producir algo más de toneladas de trigo 3 por hectárea, contra 5 de Arabia Saudita, cuya tierra es menos fértil que el de Irán, o 8 de otros países, lo que indica un uso aún insuficiente del potencial.

La producción de arroz ha pasado de toneladas 1.854.000 obtenidas en 1989 a 2.596.000 1996 (más 45,6%), hasta 2.772.000 1997.

La producción de plantas forrajeras, incluyendo cebada, maíz, alfalfa y trébol, ha aumentado en el mismo período de toneladas 8.626.000 11.231.000 (más 30%) hasta que el 11.661.000 1997.

La producción de remolacha azucarera, equivalente a toneladas 3.535.000 en 1989, fue 5.880.000 en 1996 (más 27,3%) y aproximadamente 6.006.000 al año siguiente. Eso cereales se cultiva por, y luego un aumento adicional de la 264.000 1989% a las toneladas 720.000 1996 de toneladas de 173 a 10 1997 (con el aumento de 798.000%). La producción de papa ha aumentado en 59% entre 1989 y 1996, pasando de toneladas 2.033.000 a 3.173.000. En los mismos años, la producción de algodón pasó de 394mila a 600 miles de toneladas.

Como resultado, las importaciones agrícolas de EE. UU. Disminuyeron de 19,3 billones de dólares de 1991 a 12,7 billones de 1994; y repercusiones positivas también en las exportaciones de productos agrícolas.

En la práctica, los objetivos fijados por el Primer PQS (exportaciones 3,1 mil millones) se superó y ganaron 3,5 mil millones durante los cinco años del Plan, y entren en contacto con los 1.246 millones de dólares sólo en 1997. Cabe destacar que las exportaciones agrícolas antes de la Revolución tuvieron máxima de pico de 360 millones.

Posteriormente, se siguieron distribuyendo toneladas de semillas "mejoradas", fertilizantes químicos y diversos plaguicidas a los agricultores; mientras tanto, 720 mil hectáreas se han procesado utilizando métodos de agricultura orgánica, y otros sistemas de control ecológico se han aplicado a 3 millones de hectáreas de tierra.

Cursos de actualización para los agricultores también se han completado; y la producción de gusanos de seda ha alcanzado las 200 mil "cajas" (la seda total producida ha excedido las toneladas 800). Miles de nuevas hectáreas de tierra han sido plantadas con olivos, y el trabajo de reforestación ha llevado a la recuperación de las áreas boscosas. La estabilización de las áreas arenosas y el control del proceso de desertificación ha permitido la recuperación de áreas en la medida de 340 mil hectáreas por año en promedio; el manejo de las cuencas fluviales se ha racionalizado en una extensión promedio de 437 mil hectáreas por año.

La tasa de crecimiento del sector agrícola durante el primer PQS fue 5,9% (el doble de la tasa de crecimiento de la población).

Se logró cos í a responder a la mayoría (aproximadamente el 86%, en 1996) de las necesidades alimentarias internas y reducir las importaciones de productos agrícolas. También en 1996, el sector agrícola cubrió el 25% del PIB, absorbe la 25% de la población ocupada (el porcentaje que en 1906 era igual a 90%, se elevaría casi 30% en 1998), a condición de nueve décimas partes de las necesidades la industria alimentaria nacional, una tercera parte del valor de las exportaciones de petróleo y no, como se ha mencionado, más de cuatro quintas partes de las necesidades alimentarias internas. Pero el desarrollo verdadero y duradero del sector requeriría un mayor grado de coordinación con la expansión de otros sectores de la economía - por ejemplo, el almacenamiento, conservación, procesamiento y distribución de productos agrícolas, para evitar el desperdicio.

A pesar del fortalecimiento de la capacidad de producción, la mejora de los métodos de producción y un aumento en el propio objetivo de producción, el sistema agrícola de Irán aún no ha alcanzado la plenitud de la eficiencia y la estabilidad: de hecho, siguen siendo problemas como excesivamente pequeño tamaño de la mayoría las granjas, la orientación restrictiva de las políticas macroeconómicas agrícolas, un rendimiento excesivamente bajo en comparación con el potencial, la insuficiente actualización de muchos agricultores dudan en invertir en el negocio agrícola, la transferencia de capital de la agricultura a otros sectores productivos, 'inadecuados servicios públicos en infraestructura, investigación y promoción, las distorsiones del mercado que tales conjuntos de Estado para el trigo y el arroz producido en el país los precios demasiado bajos que los productos importados similares, desalentando a los agricultores.

Sin embargo, es legítimo esperar que, antes de su vencimiento, el Tercer PQS logre alcanzar una parte considerable de los objetivos establecidos a este respecto.

Minas y metales

Con una reserva exploró igual a 100 millones de toneladas de diferentes minerales 50, y una reserva estimada de 6 mil millones de toneladas de minerales metálicos y 26 mil millones de toneladas de minerales no metálicos, para una variedad de 62 diferentes tipos de productos, las "Irán está entre los diez países del mundo que tienen más depósitos; también podemos agregar a la gran disponibilidad de energía, indispensable para cualquier actividad en este campo, en presencia de abundante mano de obra calificada y bajos costos de mano de obra, así como acceso extremadamente facilitado a todos los mercados de la región.

Gracias al proceso de industrialización minera, en marcha desde hace algún tiempo, y aunque el sector de los metales (unidades industriales intermedios) sólo han llegado a la 24,3% de los objetivos del periodo 1989-97, y la industria minera no han completado su posibilidad de expansión, calculada en 19%, el producto global de la explotación minera actualmente asciende a 8 millones de toneladas (en 1978 la cantidad se detuvo en 800 miles de toneladas).

Los mapas ya están disponibles, dibujados en una escala cien milésima, de 70% de las regiones ricas en minerales.

En el país hay minas y canteras 2.700, de las cuales más de una cuarta parte proporcionan arena y arenisca; cada año, más de 100 millones de toneladas de 56 se extraen de diferentes materiales.

Hoy el país es capaz de producir anualmente más de 6 millones de toneladas de acero bruto, toneladas 130mila de cobre catódico, 150mila de barras de aluminio, zinc 30mila, plomo 15mila, 70mila aleaciones ferrosas, amianto 190mila y sobre 7 millones de toneladas de piedras ornamentales.

Según las estimaciones, las mayores minas iraníes son las de mineral de hierro, con depósitos para 4,7 mil millones de toneladas, las de cobre (0,8%) Pureza 2,6 mil millones de toneladas, y 2 mil millones de toneladas de antracita.

El 90% de las minas pertenece al sector privado, el 5% está controlado por el Estado, el resto lo gestionan las Fundaciones y las Autoridades Locales. El valor de los minerales extraídos ha excedido 2 billones de riales, mientras que el valor agregado relativo se calcula en 1,4 billones de rials. Pero Irán puede mejorar aún más la calidad de sus exportaciones mineras y aumentar su participación en el mercado mundial gracias a la adopción de tecnología global y sus capacidades técnicas y científicas internas. Se estima que el sector minero en su conjunto experimentará un crecimiento de 20% durante el Tercer PQS (2000 de marzo - 2005 de marzo); los proyectos a largo plazo (años 15-20) agregarán un valor de 45 billones de dólares a la producción, con una posibilidad de exportación equivalente a un tercio de la producción.

En la industria de la minería se divide principalmente en tres ramas de la producción: 1) Materiales de construcción: piedra caliza, yeso, infracción, grafito, travertino, mármol y caolín; 2) materiales no ferrosos: antracita, oropimente, barita, zeolita, bentonita, caolín, arcilla industrial, diatomita, perlita, sal (agua salada, cantera sal), mica, vermiculita, sílice, dolomita, sulfato, fosfato, talco, feldespato , arena, fluorita, turquesa, yeso, asbesto, piedra caliza, boracite, sulfato de magnesio, betún, arcilla roja, arcilla amarillo, pegmatita y porcelana; 3) materiales ferrosos: mineral de hierro, de cobre, cromita, plomo y zinc, metal au-reo, manganeso, bauxita, antimonio, cobalto, celestina, alumbre y nefelina.

El potencial de producción de piedras como el mármol es muy alto en Irán, donde las canteras de piedra decorativa 440 y las plantas 4.000 para su procesamiento están actualmente en pleno uso.

La exportación de piedras decorativas trabajadas ha registrado un crecimiento más significativo que el de las mismas piedras no trabajadas, un factor importante porque implica un mayor valor agregado. El mercado europeo también es muy prometedor para la piedra iraní.
En lo que respecta al sector del metal, podemos comenzar, por ejemplo, con el hierro y el acero.

Las principales acerías del país son las acerías de lsfahan, con una producción anual de 2,4 millones de toneladas; Khuzestan Steel Company, con 1,9 millones de toneladas; y Mobarakeh Steel Company, con 2,7 millones de toneladas.

Entre los programas puestos en marcha para el desarrollo de la industria, tienen que recordar el proyecto de ampliación de la capacidad de la mina Sangan para promover 1,8 millones de toneladas (alcanzando 2,6 5 millones de años); el proyecto para la expansión de la capacidad de la cantera de hierro Chador Molu (Yazd) hasta 8,5 millones de toneladas en 5 años del actual 5,1 millón; el proyecto para aumentar la capacidad del pozo de hierro Golgohar de 3 millones de toneladas, además del millón actual de 2,7; el proyecto para la expansión de la capacidad de la cantera de hierro de Choqart para más 3 millones de toneladas. En cuanto al acero, debemos agregar que ya se ha alcanzado un acuerdo para aumentar la producción de acero a 12 millones de toneladas por año. Actualmente, la producción de acero per cápita en Irán es de aproximadamente 100 kg (el promedio mundial está entre 140 y 150 kg). El propósito de la producción de acero fijado para marzo de 2005 14,7 millones de toneladas que se quiere cumplir con al menos 26 nuevos proyectos ya aprobados por el Consejo de Economía, para una inversión total de dólares 3,7 I-Liardi más 1.000 miles de millones de riales.

La depósitos de cobre iraníes (cobre, que tiene la 0,8%) nivel de pureza se estima que 2.6 mil millones de toneladas, para una cuota de 6% de las reservas mundiales.

El aluminio es un metal estratégico, el segundo en importancia solo para el acero (aunque generalmente la alúmina, la materia prima del aluminio extraído de la bauxita, se importa del exterior).

Se espera que la producción alcance las mil toneladas 350 al final del tercer PQS (2005), pero los programas a largo plazo indican la posibilidad de alcanzar un millón de toneladas por año.

Algunos estudios estiman los depósitos de zinc de Irán en 94 millones de toneladas, pero se cree que podría exceder 230 millones de toneladas.

Se espera que la producción de zinc alcance los 100 mil del año 2006.

La capacidad de producción nominal de plomo excede las 40.000 toneladas, aunque la producción actual es de solo 30.000 toneladas. Elevar la capacidad de las plantas de la Sociedad de la Lead de Zanjan hasta alcanzar la capacidad nominal, y equipar las estructuras de I-Niera Mehdtabad en Yazd, que produce el plomo y el zinc, se encuentran entre los principales proyectos de expansión del sector objetivo.

La participación de Irán en la producción mundial de oro (toneladas 2.097) es actualmente inferior a 640 kg por año, extraído de las aguas de las canteras de cobre de Sarcheshme y Muteh.

Las reservas de oro de la región iraní de Azarbaydjan y Muteh se estiman en alrededor de 100 toneladas.

turismo

La UNESCO ha enumerado Irán entre los diez primeros países en el mundo que puedan competir a nivel mundial en cuanto al interés y el atractivo hacia el turismo internacional: de hecho, en su territorio se registraron oficialmente monumentos históricos 4.300, y se calcula que todavía tienen que registrarse como tantos.

De hecho, Irán - donde se reunió a través de los siglos y todavía se unen Oriente y Occidente, Norte y Sur del mundo - es un país cos ى vasto que su variedad de climas y hábitats puede hacer que la afluencia turística durante todo las estaciones del año.

De hecho, en el verano, en las partes norte y oeste del país, el clima es templado, y las playas del Caspio ofrecen interesantes oportunidades para bañarse; en invierno, el clima es templado en las áreas del sur y en las islas que dan a las costas del Golfo Pérsico. En todo el territorio, entonces, quedan áreas naturales no contaminadas, la mayoría de las cuales están protegidas por medidas apropiadas para la protección ambiental y la conservación de paisajes, fauna y flora.

En segundo lugar, existen innumerables lugares de gran interés histórico, arqueológico y cultural, incluso fuera de las ciudades más famosas y famosas del mundo, como Isfahan, Shiraz o Yazd; un gran número de secciones y pasajes y puentes de la antigua Ruta de la Seda se han mantenido intactos, que sirvieron a todo el continente asiático desde 200 BC hasta 1600 AD; y hay que reconocer honestamente la atención de las autoridades competentes en la promoción de los museos, así como los lugares sagrados del Islam y las tumbas de grandes personalidades del mundo antiguo como Hafez, Saadi, Ferdowsi o Avicena.

Debe agregarse que en la cultura y en la mentalidad iraní, la hospitalidad se considera un valor de importancia excepcional, que debe respetarse tanto en ocasiones públicas como en privado; en sí mismo, también la gran variedad de grupos étnicos que componen el pueblo iraní puede ser una fuente de interés para los fans del estudio de las costumbres y tradiciones, así como antropólogos y sociólogos; y desde el punto de vista de la protección de seguridad de los turistas (y en otros países a menudo pasar a asalto o robo) garantías Irán bastante alto, y las calles de sus ciudades se pueden recorrer a pie, con la confianza suficiente incluso durante el horas nocturnas.

El número de turistas que llegan en Irán ha aumentado en miles de 162 1990 a 361mila de 1994, y el cos moneda í decomisados ​​ha aumentado durante el mismo período de 62,2 155 a millones.

En 1955, los turistas fueron 450 mil, con un ingreso total de 250 millones de dólares; en 1996 que han llegado a la asistencia 600mila, aumentó a 650mila en 1997 con una entrada casi igual a 350 millones. Durante el 1997, la industria del turismo ha convertido a Irán en 348 millones de dólares; entre los 744 miles de turistas extranjeros que eligieron Irán para sus vacaciones durante el mismo período, los alemanes fueron los más numerosos. Se estima que el gasto promedio de un turista extranjero en Irán es equivalente a aproximadamente 1.500 dólares.

A la mayoría de los turistas les resulta más conveniente llegar a Irán por aire (tiempo de vuelo, cuatro horas y media si no hay escalas).

La aerolínea nacional iraní, Iran Air, también presta el servicio internacional desde su oficina de Roma (hay un vuelo fijo semanal, el jueves, pero en los períodos en que el movimiento de pasajeros es más intenso, la frecuencia aumenta). Sin embargo, Alitalia y otras empresas europeas o de Oriente Medio también operan vuelos regulares regulares hacia y desde Teherán, que está prácticamente conectado con todo el mundo.

Aquellos que prefieren llegar a Irán con su coche pueden hacerlo, prefiriendo, por su conveniencia, las rutas que cruzan Estambul.

El viaje en automóvil se puede acortar en aproximadamente un tercio cargando el automóvil en los transbordadores a Turquía en los puertos de Venecia o Brindisi. Para conducir el automóvil en Irán necesita una licencia de conducir internacional o incluso una licencia de conducir emitida por el Estado de residencia; Si va a llevar su propio coche, se necesita: la documentación del vehículo regi-Stration, el adhesivo o la placa que indica la nacionalidad del coche, el triángulo rojo que se mostrará en caso de fallo, bombillas de repuesto las luces obligatorias y algunas piezas de repuesto entre las más utilizadas.

También puede optar por la llegada a Irán por mar, aterrizando en uno de los puertos del sur como Bandar Abbas, Khorramshahr o Abadan.

Desde Milán, también es posible aprovechar la conexión ferroviaria entre Europa e Irán con paradas en Sofía, Estambul, Ankara y el cruce del lago Van en un ferry.

El turista puede usar los tours organizados por las mejores agencias de turismo; pero incluso aquellos que prefieren viajar por su cuenta pueden encontrar, una vez que llegan a la capital iraní, muchas agencias de turismo locales capaces de lidiar con problemas tales como reservar habitaciones en hoteles y proporcionar guías, intérpretes y automóviles de alquiler.

La mayoría de estas oficinas también ofrecen excursiones organizadas a los destinos turísticos de mayor interés.

Las normas relativas a la duración de la visa de entrada pueden cambiar, por lo que es aconsejable informarse unas semanas antes en las principales agencias de turismo, las oficinas de Iran Air o los consulados de Irán en Roma y Milán.

Si, al ingresar a Irán, el visitante desea extender el período de estadía más allá de la duración de la visa, debe solicitar una extensión del permiso al Departamento de Ciudadanos Extranjeros. Si viaja con una agencia de turismo o con Iran Air-Tours, puede utilizar sus servicios para este tipo de problema.

Entrando en Irán, los turistas pueden tomar a lo largo de todo lo que quieren (excepto en el caso de objetos ultrajantes para la doctrina islámica, es decir, alcohol, drogas o Press Herald asalto indecente, sino que también está prohibido llevar armas de fuego , lingotes de oro o artículos electrónicos destinados a la venta).

Sin embargo, los funcionarios de fronteras ingresarán activos valiosos en el pasaporte: estos activos no se pueden vender en Irán y se deben mostrar a los funcionarios fronterizos al salir del país (en esta ocasión, será bueno recordarlos). pedir a los mismos funcionarios que cancele su registro). En caso de pérdida o robo de estos activos, debe obtener un documento oficial (en las estaciones de policía, por ejemplo) que certifique el incidente.

Salir del país, los turistas pueden realizar cualquier tipo de regalo, excepto en el caso de manuscritos históricos, arqueológicos, monedas o piedras preciosas de gran valor o las obras de arte (para evitar conflictos, en caso de que haya adquirido algunos artículos de cierto valor deben conservar el recibo del comerciante para mostrarlo a Aduanas si es necesario).

No se establecen límites en el valor de las artesanías i artefactos iraníes; los bienes no iraníes no pueden exceder el valor total de 150 mil riales iraníes (y no deben estar a la venta).

Puede traer consigo una o dos alfombras (para un ancho total de 12 metros cuadrados), o posiblemente enviarlas al país de donde proviene, después de haber sido informado de las reglas que regulan este tipo de importación en el estado del destinatario. La exportación de objetos de oro o artículos de joyería está permitida al turista solo en la cantidad razonablemente justificable como "uso personal"; en cualquier caso, no puede exceder los gramos 150 de oro trabajado sin gemas y el 3 kg de plata trabajado sin gemas.

En cuanto a la moneda, puedes llevar la moneda iraní contigo, pero cuando llegues al país se deben declarar las sumas que superen los mil dólares estadounidenses.

Las sumas introducidas en el país y declaradas pueden devolverse con seguridad cuando se vaya; aparte de las sumas declaradas, cualquier viajero extranjero puede devolver moneda extranjera hasta mil dólares estadounidenses, y cada uno de sus acompañantes hasta 500 dólares estadounidenses. Cualquier persona con cantidades excesivas debe tener consigo la Declaración de Divisas o un Certificado de Transferencia Bancaria.

En los hoteles, las instalaciones del hotel, las agencias de viajes y las tiendas de alfombras, los precios y las tarifas se muestran generalmente en dólares estadounidenses.

En Irán hay numerosas instituciones bancarias, cuyas sucursales están muy extendidas, incluso en centros más pequeños.

Sin embargo, solo un cierto número de sucursales bancarias, además de las ubicadas en aeropuertos internacionales, realizan transacciones de cambio de divisas e informan fuera del edificio con el intercambio escrito o el cambio de divisas en caracteres latinos; está abierto todos los días, excepto el viernes (que corresponde a los domingos occidentales) desde 8,30 por la mañana a 16; Los jueves usualmente cierran en 12,30.

Es necesario tener el pasaporte con usted cuando realice transacciones de intercambio.

Los hoteles más grandes también aceptan cheques de viajero. Muchos bancos extranjeros operan en Teherán, pero sus sucursales no ofrecen servicios a viajeros privados, incluso si son titulares de una cuenta en la sede central del banco en el país.

Cuando llegue a Teherán en avión, en el momento del desembarque debe entregar los formularios de salud (distribuidos a bordo del avión) al funcionario de salud y mostrar su pasaporte, visa y tarjeta de embarque a los funcionarios fronterizos.

En el área de control de equipaje, los formularios de aduana deben completarse y, cuando corresponda, la declaración para la introducción de la moneda; de estos módulos será necesario conservar la copia impresa durante toda la estancia en el país.

Hay una ruta de autobús que conecta el Aeropuerto Internacional de Mehrabad (Teherán) con el centro de la ciudad.

Alternativamente, hay un gran servicio de taxi, con un costo muy bajo. La distancia desde el centro de la capital se cubre en media hora, o en cuarenta minutos, dependiendo de las condiciones del tráfico.

En cada ciudad, incluso de pequeño tamaño, y en cada centro de interés turístico, hay una Oficina de Información Turística, capaz de responder cualquier pregunta y proporcionar mapas, listas de hoteles, direcciones útiles.

El personal habla inglés Las ubicaciones a menudo son internas o adyacentes a terminales de aeropuertos y estaciones de ferrocarril.

En Irán, las posibilidades de encontrar alojamiento en instalaciones de tipo hotelero no son ilimitadas, y la calidad de las instalaciones puede variar mucho, desde el alojamiento más básico hasta el hotel de cuatro o cinco estrellas.

Obviamente los mejores hoteles, comparable al oeste e incluso provistos de télex, fax, servicio de cambio de divisa y una tienda de regalos, se concentran en las grandes ciudades, sino también en las ciudades pequeñas que se pueden encontrar alojamiento satisfactorio, económico, pero agradable, e incluso en no clasificados "A solo una estrella" son habitaciones generalmente disponibles con baño privado.

Si abandona las ciudades más famosas para visitar lugares más pintorescos pero descentralizados, puede instalarse fácilmente en las posadas o en el mosafer khaneh (casas con habitaciones amuebladas) sin renunciar a demasiadas comodidades.

En la mayoría de los casos, las habitaciones están equipadas con aire acondicionado, refrigeradores pequeños y televisores. Los mosaicos de khaneh generalmente se clasifican en tres categorías: "superior", "primera clase" y "segunda clase"; el viajero occidental que no quiere enfrentar sacrificios excesivos debe evitar las habitaciones de "segunda clase".

Es aconsejable reservar alojamiento antes de partir hacia Irán o, alternativamente, presentarse en la mañana: en algunos períodos del año es difícil encontrar una habitación libre si la solicita por la noche o durante la noche.

En algunas partes del norte de Irán, muchas familias se utilizan para mostrar un letrero que indica la disponibilidad de una o más habitaciones para los viajeros en la carretera frente a su casa; en este caso, las comidas no están incluidas, pero no es difícil convencer a los anfitriones para que agreguen algunos lugares a la mesa y para que los invitados prueben las especialidades locales. A lo largo de la costa del Mar Caspio es muy común encontrar estas posibilidades de alojamiento, porque la franja costera ha estado cultivando desde hace mucho tiempo su vocación turística, favorecida por el medio ambiente y el clima.

Tanto los precios de las habitaciones como los impuestos a los hoteles se determinan a nivel local; por lo tanto, son homogéneos dentro de cada región, pero también pueden diferir considerablemente de una región a otra.

En la mayoría de los hoteles, especialmente los de mayor calidad, el turista paga en moneda extranjera.

Desde los años setenta también hay mehman saras en Irán, tabernas de propiedad vernácula a menudo ubicadas en los suburbios de la ciudad. Puede reservar (con el avance apropiado) habitaciones y suites, incluso de excelente calidad, a través de la Oficina de Turismo de Irán. La única desventaja de estas instalaciones es la variedad no muy grande de los menús ofrecidos por los restaurantes internos.

La mayoría de los mehman saras están clasificados como tres estrellas.

Al registrarse, en cualquier instalación del hotel, siempre debe mostrar sus documentos de identidad; Las parejas solteras casi no pueden compartir una habitación doble.

Puede llevar a su mascota a Irán, siempre que pueda mostrar un certificado de salud veterinaria emitido no antes de los seis meses posteriores a la partida.

La importación de animales vivos o productos veterinarios está sujeta a permisos especiales emitidos por la Autoridad Veterinaria Iraní.

Cualquier hotel puede llamar a un médico que habla inglés para compensar emergencias de salud menores.

En el caso de lesiones o enfermedades graves, el turista puede solicitar que lo lleven a un hospital donde el personal habla inglés con fluidez (no son pocos, incluso en ciudades distintas de Teherán).

Los servicios de salud en Irán nunca son gratuitos; el turista puede reunirse con seguros especiales indagando en las Agencias de Viajes.

En las ciudades e incluso en las ciudades pequeñas, las farmacias son numerosas, indicadas por carteles en inglés y de fácil acceso; también puede comprar artículos para higiene personal y cosméticos, así como medicamentos de uso habitual en Occidente.

El agua potable suministrada en hogares y hoteles es segura desde un punto de vista higiénico, y a menudo bastante agradable y fresca; todas las bebidas embotelladas son igualmente seguras (bebidas, café, té, leche); las garantías más bajas ofrecen alimentos comprados a vendedores ambulantes.

Puede comprar agua mineral en todas partes, que generalmente tiene propiedades para calmar la sed y digestivas. Las bebidas alcohólicas están prohibidas; aquellos contrabandeados en contrabando también pueden ser peligrosos para la salud.

Casi todos los hoteles ofrecen servicios de lavandería.

Además, en todas las ciudades y en casi todos los centros habitados hay numerosas lavanderías y tiendas de planchado; aquí el cliente, entregando el traje para quitar las manchas, debe exigir un recibo que indique el precio y la fecha de entrega de la prenda. Los precios son generalmente muy bajos.

En general, puede contar con la honestidad del personal de los hoteles y restaurantes para devolver los artículos abandonados inadvertidamente por los clientes en las instalaciones. En las terminales de los aeropuertos, estaciones de tren y líneas de autobuses, se encuentran las "oficinas de propiedad perdida" normales. Si el objeto olvidado tiene un valor considerable, es aconsejable advertir a la policía; en caso de pérdida del pasaporte, debe comunicarse inmediatamente con su embajada o el consulado más cercano.

El porcentaje de 15% para el "servicio" generalmente se agrega automáticamente a la factura del hotel o restaurante.

Sin embargo, los meseros, porteadores y porteadores aprecian pequeños propinas, en general extremadamente amables con los turistas, especialmente con el turista italiano. En cambio, no es necesario dejar propinas a los empleados públicos, como las guías en los museos.

El turista que quiera visitar el país por su cuenta puede alquilar un automóvil, incluso sin un conductor.

Para los costos, siempre es aconsejable consultar primero a una agencia de viajes en la ciudad donde se encuentra; para pasar de una ciudad a otra, teniendo en cuenta las distancias a menudo considerables, es probablemente más conveniente utilizar el avión, el tren o el servicio público de autobuses.

Hay innumerables agencias de Servicio de Taxi especializadas en el alquiler de autos para viajes urbanos solamente; simplemente póngase en contacto con la recepción de su hotel.

Para aquellos que dudan en enfrentar solo las considerables dificultades de conducción en el tráfico caótico de una ciudad como Teherán, es recomendable alquilar un coche con conductor: las reglas de la carretera en relación con que se involucra en accidentes son bastante estrictas.

Visitar ciudades usando autobuses urbanos es extremadamente conveniente desde el punto de vista económico; los boletos se pueden comprar en la mayoría de las paradas.

Sin embargo, debe tenerse en cuenta que los automóviles están divididos en dos compartimentos, uno de ellos reservado para los hombres, y el otro, detrás, reservado para las mujeres. Incluso las parejas casadas deben separarse cuando suban al autobús. En Teherán también puede utilizar el metro, cuya ruta aún no está completa.

En cualquier caso, la mejor manera, más práctica y rápida de moverse sin tener que alquilar un automóvil es el taxi.

El servicio de taxi autorizado se lleva a cabo en las calles urbanas mediante autos de color naranja que exponen el pequeño signo luminoso habitual en el techo; los taxis azules, por otro lado, siguen itinerarios fijos. Los automóviles de las agencias de taxis cargan al pasajero en casa después de una simple llamada telefónica.

Dondequiera que también hay un sinnúmero de taxis "no autorizado", es decir, los vehículos particulares que llevan hasta seis personas (en este caso, en vez triturados e incómodo), cuyo único punto en común es la necesidad de llegar a destinos que se encuentran a lo largo de la ruta seguida por el primer subieron a bordo.

Para aprovechar este servicio simplemente deténgase en el borde de la carretera y, cuando el "taxi" reduzca la velocidad y se aproxime, indique claramente el nombre del lugar al que desea llegar: el abusivo "taxista" se detiene y carga al posible pasajero solo si el destino de estos es parte del itinerario que ya está siguiendo.

En cada una de las principales ciudades, en muchas ciudades medianas y en cada capital regional, hay aeropuertos para el tráfico interno, con vuelos regulares de conexión recíproca a un costo bastante bajo en comparación con los estándares internacionales.

Los boletos se pueden comprar en las sucursales apropiadas en cada aeropuerto o a través de las oficinas de las agencias de turismo distribuidas en todo el país. El medio mejor, más conveniente y eficiente para moverse de una ciudad a otra en Irán, especialmente para distancias medias y largas, entonces, es el aire: la red de carga aérea doméstica es excelente, por no hablar de la gran sugestión de paisajes iraníes, desde las montañas hasta los desiertos y las áreas más verdes, vistas desde arriba.

La única dificultad está desplazando (lugares en las rutas más transitadas, como los que une la capital a Shiraz, Isfahan, Mashhad y Ahwaz, debe, en algunos períodos del año, para ser reservado con antelación).

En consecuencia, es aconsejable hacer reservas, en cualquier agencia, el mismo día de su llegada a Irán, al menos para las secciones definitivamente planificadas. Iran Air también puede sugerir itinerarios particulares, con las instalaciones relativas, tanto para grupos como para individuos, a precios asequibles; la calidad del servicio es generalmente bastante alta. Otras compañías (la última privada) usan aviones más pequeños, pero pueden conectar más de veinte aeropuertos nacionales para un total de aproximadamente 200 vuelos programados a la semana.

La red ferroviaria también está bastante desarrollada; llega no solo a las principales ciudades, sino también a muchas ubicaciones intermedias, y permite, entre otras cosas, una serie de conexiones convenientes con algunos estados vecinos.

Casi toda la red es de construcción reciente o muy reciente; en consecuencia, los convoyes y los vagones de pasajeros también son bastante modernos, con autocares de tres clases, un servicio de atraque y un restaurante, totalmente adaptados a los estándares occidentales. A menudo, las pistas se encuentran a cierta distancia de las vías arteriales, y el viaje en tren te permite cruzar lugares de gran belleza cuya existencia sería desconocida para quienes viajaban solo en coche (desde este punto de vista, el tramo de Teherán es muy interesante. Mashhad, que atraviesa paisajes de notable belleza y alcanza pequeñas estaciones, que aún conservan el color de las tradiciones). Los precios de los boletos están contenidos. Los trenes "express" y el servicio couchette requieren un recargo.

Los autobuses son eficientes, económicos y cómodos: la mayoría de los autos son de nueva construcción y están equipados con las últimas opciones (aire acondicionado, agua fría y caliente, televisión, etc.).

Las terminales casi siempre están ubicadas cerca de estaciones de ferrocarril y aeropuertos; aquí es fácil obtener información detallada y consultar las tablas de horarios. Cabe señalar que las distancias entre las ciudades son generalmente notables (por ejemplo, el viaje desde Teherán a Isfahan tiene una duración de 8 horas, a Tabriz 12 horas, a Kerman 16 horas).

Otros entrenadores de línea luego hacen el servicio local (en los distritos más descentralizados, en este caso, la conveniencia de los medios es mucho menor, pero al usarlos se puede llegar a todos los lugares del país, incluso los más remotos y menos conocidos).

Si no desea utilizar el avión, el uso de autobuses a veces es inevitable en las regiones del sur y oeste, donde las instalaciones ferroviarias aún no se han completado.

En todas las ciudades y en casi todos los países, las oficinas de correos están bien distribuidas.

La compañía postal pública lleva a cabo la mayoría de los servicios generalmente disponibles en Occidente.

El servicio postal urbano ha mejorado recientemente sus normas si 1979 en el tiempo de entrega de una carta dentro de los confines de la misma ciudad superó 126 horas, la media se ha reducido a unos 5 horas.

Los sellos se pueden comprar en las oficinas de correos, en las cabinas apropiadas a lo largo de las calles y en algunas tiendas. El servicio de fax, bastante común en el país, llega a 100 entre ciudades y pueblos más pequeños.

Otras instalaciones incluyen la entrega "express" tanto a nivel nacional como a nivel internacional, la recogida domiciliaria de paquetes y paquetes para ser enviados, la aceptación de los cables dictadas por teléfono, entrega de cheques u otros valores, etc.

El servicio de telégrafo está garantizado por casi todas las oficinas de correos, pero aún es bastante lento en comparación con los estándares occidentales. El servicio télex está disponible para los turistas en la mayoría de los hoteles de mejor calidad.

Numerosas empresas privadas están activas para la entrega de cartas y paquetes en todo el país, a un costo considerablemente más alto que el servicio público.

En Teherán hay oficinas de mensajería internacional que aceptan paquetes con destino en el extranjero.

El servicio telefónico ahora se extiende a las áreas más remotas del país.

Desde los hoteles es muy fácil llamar al extranjero; para llamadas locales o nacionales, se puede usar equipo público colocado a lo largo de las calles, siempre que haya suficiente dinero disponible.

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